遙控阻車(chē)升降隔離樁 手動(dòng)防撞阻車(chē)柱

盾標防護電動(dòng)液壓防撞升降柱特點(diǎn)是將微型液壓系統內置于升降柱體中,，每個(gè)升降柱都是一個(gè)獨立單元，相比使用中央液壓動(dòng)力站驅動(dòng)和機電驅動(dòng)，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

    1、無(wú)需鋪設地下液壓管路，安裝簡(jiǎn)單，施工成本低。
    2、由于沒(méi)有地下液壓管路的鋪設，檢修時(shí)只需要針對出現問(wèn)題的樁體進(jìn)行，可將整個(gè)內部零組件整體輕松取出，方便維護和檢修。
該系統是采用小型大扭矩電機通過(guò)一個(gè)集成有閥件的連接塊與齒輪泵和油箱連接，然后與一體化液壓缸裝配而構成一個(gè)完整的微型液壓系統。完成了電能->機械能->液壓能->機械能的完整轉化過(guò)過(guò)程，包含了一個(gè)完整液壓系統所需要具備的所有元素，真正實(shí)現了微型機電液一體化系統。然后將該液壓系統通過(guò)結構件安裝于路樁主體的內部。

 遙控阻車(chē)升降隔離樁 手動(dòng)防撞阻車(chē)柱

自動(dòng)升降柱，又稱(chēng)升降地柱，升降路樁，防沖撞路樁，隔離樁等。英文名稱(chēng)Bollard。港口大型船只停泊時(shí)就經(jīng)常用到它們。如今其含義已經(jīng)擴大，用來(lái)形容各種管理行人交通，保護關(guān)鍵基礎設施，設定周界，區分道路的設施機構。
石墩，是用花崗巖、大理石制成的路障，也可以作為交通管制工具，在管理車(chē)輛通行的過(guò)程中起到一定的作用。
兩者都是通道控制產(chǎn)品，屬于交通設施路障，有著(zhù)相同的作用，也有著(zhù)不同的差異，那么現在我們就來(lái)看一下兩者之間的不同之處：

一：功能差異
現在市場(chǎng)上，石墩的款式多樣化，有平頂型、球形、柱型等，也有可種植物型，這類(lèi)石墩比較美觀(guān)，植物可以帶來(lái)生機，讓普普通通的石墩更顯得生機盎然。但石墩沒(méi)有動(dòng)力驅動(dòng)系統，所以只能穩穩的佇立在街道上，而升降柱卻能升降自如，比如盾標防護科技的全自動(dòng)升降柱底部帶有機電驅動(dòng)系統，動(dòng)力強勁，系統穩定，有車(chē)輛通過(guò)的時(shí)候，僅需輕輕按下遙控器，升降柱便會(huì )自動(dòng)下降于地面齊平，此時(shí)車(chē)輛便可通過(guò)，升降路樁采用不銹鋼底盤(pán)，即使大型車(chē)輛駛過(guò)，也不會(huì )造成底盤(pán)變形彎曲。

二：抗撞擊力強
石墩是由花崗巖、大理石或其他物質(zhì)制造而成，其硬度和重量上確實(shí)不如不銹鋼制品，普通的經(jīng)過(guò)車(chē)輛撞擊不是“面目全非”就是“粉身碎骨”，而不銹鋼路樁壁厚可達5-8mm以上，所以即使車(chē)輛惡意撞擊也不會(huì )慘不忍睹，更不會(huì )撞到底部核心部分。

三：款式
石墩的款式有球形、柱型等，也有雕刻圖案的石墩以及做成凳子方便市民休息的石墩路障，款式之多，也更美觀(guān)了周?chē)�的建筑。但始終只能在原地站崗，不能“抽出身”實(shí)現其他功能。路樁的款式也非常多：有景觀(guān)型、交通管制型、普通大眾型及歐式等等，還分有移動(dòng)路樁、半自動(dòng)升降柱、全自動(dòng)升降柱以及廣東盾標防護研發(fā)的液壓全自動(dòng)升降柱等，款式類(lèi)別較多，供客戶(hù)選擇余地較廣。

四：適用場(chǎng)所

使用范圍較廣，不管是高速公路或者機場(chǎng)，還是單位出入口，都可以使用升降路樁來(lái)完成車(chē)輛管控。高強度機架設計結構適用于機場(chǎng)、電廠(chǎng)、銀行出入口等，重型機架結構設計適用于企事業(yè)單位、停車(chē)場(chǎng)、醫院等地方，而輕型機架結構適用于景區、物業(yè)、廣場(chǎng)等場(chǎng)所。然而石墩僅適用于不需要升降的交通路口，相對于升降柱而言范圍較小些。盾標防護的小編整理的這個(gè)四個(gè)升降路樁和石墩的差異或許還存在諸多不足，但是從這幾點(diǎn)看來(lái)，就能明白網(wǎng)友為什么建議使用不銹鋼路樁，確實(shí)從這幾個(gè)方面來(lái)看比石墩來(lái)的更好些：堅固耐用、耐防撞、款式多、適用范圍廣等特點(diǎn)。